Rislone-User Review-
【Vol.1】 ハイパールーブ クイックヒート 473ml HQH300C
冬場の始動時のクーラント温度を急速アップし、ウィンドの凍結や車内の気温などの問題を解決します。また、エンジンの暖機運転時間を通常より最大54％短縮し、始動後の駆動系の負荷を軽減します。
使用量・用法：クーラント液8ℓ以下（乗用車）に1/2本、8～16ℓに1本
大型ラジエーターに対し、14ℓにつき1本の割合でご使用ください。
仕様容量：473ml
- 車両情報
- トヨタ プリウスPHV
- 走行距離
- 15,500km
- 計測比較方法
- 一昨日、昨日の2日間にかけて朝の始動から暖気終了までの時間のタイム差を比較しました。最低気温は両日共に3℃、計測時午前9時の気温は共に6℃と計測誤差の少ない環境でした。モニター車はプリウスＰＨＶ、通常始動ではEV状態になりますのでリモコンスターターを使用しました。プリウスは暖気が終わると自動的にEVモードに切り替わりエンジンがストップするので、モニターには最適かもしれません🎵
- エンジン始動からストップするまでの時間
- 添加前10分15秒⇒添加後7分23秒 30％改善‼
- ユーザーコメント
- 『これは．．．．凄い、もっと気温が低いと暖気効果は上がるのでしょうか？‼勿論、一個人の計測比較であり、この事がこちらの商品の効果を保証するものではありませんが、いずれにしましても、環境、個体差等を考慮してもマイカーでは効果絶大でした！！ またしかるべき時期に引き続きモニターさせて頂きます🎵 リークラボジャパンさん、素晴らしい商品をありがとうございました、末⾧く愛用させて頂きます‼』
【Vol.2】 トランスミッションフィックスCVT RP-61514
CVTのジャダーの改善、異音の低減、ベルトの滑り止め、オイル漏れ止めに効果のある、合成油ベースの日本市場向けに特別に開発したCVT専用添加剤です。
使用量・用法：CVTF5L未満に対しボトルの1/2本、CVTF5～9ℓに1本
仕様容量：325ml
適合車：CVT
- 車両情報
- ホンダエアウェイブGJ1-2007 2007(平成19)年12月発売モデル
- 添加前 ユーザーメッセージ
- 自車が2007エアウェイブ(100,000kmちょい)です。 ホンダの場合は純正HMMF一択みたいなレビューが多いのですがどうなんでしょうか？ かなり興味深いのですが・・・
- 添加後 ユーザーレビュー
- 添加以外は何もしてなく走行感も特別には変わりませんが何故か突然の？？？です。 ジャダーに関しては元からジャダーが無かったので不明。 このまま燃費が良いままならコスパは良いと思われます。
- CVTフィックスを添加したとき、CVTオイルをすべて交換されましたか？
- CVT OIL交換+FIX添加。
- 高速道路などの利用はありませんでしたか？
- 高速道路利用無し。
- 添加後どれくらいで効果はあったのでしょうか？
- 300~400km位だと思います
- 添加後に燃費が向上し、 １０５ｋｍ⾧く走ることができた
- エアウェイブガソリンタンク４２L
添加前ガソリン満タン時の走行距離→５８８km
添加後ガソリン満タン時の走行距離→６９３km
- 車両情報
- ホンダライフ
- モニターレビューユーザーメッセージ
- 本車は走行距離5万キロで、CVTのジャダーなどはありませんが、市場で高評価 のこちらの商品をモニターするのが楽しみでした。 この度、クレーム処理のためにデーラーに行った際、併せて本品を入れて頂きま した。 デーラーから自宅までの距離でのレビューですが、現状において元々シャダーな どがありませんので、その点において特に大きな変化はありませんでしたが、う れしいことに発進がスムーズになった気がしました。思わずアクセルを強目に踏 んでいました(笑) 今後、更にモニターを続けて変化があればアップさせて頂きます。 今後、CVTオイルとCVTの寿命をより⾧持ちさせてくれると期待してます。
【Vol.3】 リアメインシールリペア RP-61040
クランクシャフトリアシールを主に、タペットカバーパッキン、Oリングなど、エンジンオイルが回るシール部分からの激しいオイル漏れを止めるために特別配合されたケミカル剤。特に、タペットカバーパッキン、Ｏリングおよび他のシールとガスケットにおけるオイル漏れによく効きます。
使用量・用法：エンジンオイル4～6ℓにつき1本。ディーゼル＆ガソリン車用
仕様容量：500ml
- 車両情報
- スズキパレットSW
- 添加前 ユーザーメッセージ
- 10万キロを超え、高速で高回転キープするとクランクオイルシールからオイルが滲むようになりました。 ダメ元でオイル交換のタイミングで添加。
- 添加後 ユーザーレビュー
- 3カ月ぐらい経ちましたがまったく滲み無しです。高速道路250km、一般道200km走った結果です。
- 【コメント】
ディーラーでリヤ側だと8万ぐらいかかると言われたので良かったです。現在は滲み無し。あとドレンボルトをマグネット（青）にしました。
- 車両情報
- トヨタアリスト
- 添加前 ユーザーメッセージ
- これまで様々なエンジンオイルの漏れや滲み止めの添加剤を購入しましたが、これはリアシールに特化したものなので購入しました。エンジンオイル4～6リットルに対して1本（500ml）を添加し、160kmほど走行すれば効果が現れるようです。 本日まで2か月あまり、433kmほど走行したので再レビューを書きます。
- 添加後 ユーザーレビュー
- 効果の結果はありました。これまで使用した他社の製品も一定のオイル滲みを止める一定の効果はありましたが、これは前述のようにリアシールのみでなく、クランクシャフトシール、タペットカバーパッキン、Oリングなどのあらゆるエンジンオイルシールにも対応しています。そのためか、これまでエンジンがかかっている状態では車外でエンジンオイルの臭いがしていたところ、今ではほとんどしなくなりました。
【Vol.3】 ナノプライム RP-34104
ナノレベルの小さなタングステン粒子をエンジン内のすべての駆動部品をコーティングすることで、エンジンを保護し、飛躍的に強化するためのエンジン減摩擦潤滑剤。エンジン始動時から高速走行時にいたるまで、エンジン駆動に起因するすべての摩擦を極限まで抑えます。硬度９のタングステンが添加後約1年間効果を持続させ、新車からの使用にも適用します。
使用量・用法：エンジンオイル4～6ℓにつき1本。ディーゼル＆ガソリン車用
仕様容量：500ml
- モニターレビューユーザーメッセージ
- 早速使ってみた感想としていい方から言いますと前ほどアクセルを踏まなくても進むようになりましたし燃費も若干よくなりました！
ただ商品のパッケージに書いてあるのが全部英語なのが残念ポイント。
僕の場合はモニターでもらえたので良いですが全部英語のパッケージの商品にお金を出して買うとなると最初は勇気が要ると思われます。
このような製品は日本でもありますからちょっと値段が高かったり性能が低くても全部英語のパッケージの商品よりしっかり日本語が書かれている製品の方が安心感があるのでそちらに行ってしまうのではないでしょうか… せっかく製品は良いものなんだから単に輸入するだけではなくちょっと手を加えるだけでもっと売れるようになると思います！
- メッセージへの返信
- モニターレビューいただき、ありがとうございます！超硬金属のタングステン入りの添加剤は業界初で、添加剤成分の⾧続きが自慢で、燃費向上にも自信ありますから、引き続きモニターしてください！ 実は、外箱パッケージは今のところ英語表記のみですが、中身の製品自体には日本語で注意点や添加量が必ず書いていますので、安心して使っていただけますので、ぜひそちらも参考にしてください。
