圧縮エアタンク内圧低下の検知

マークスマンII導入により、漏れ箇所特定の探査が可能になり、時間短縮に。 石けん水のみの探査に比べると車体も、作業員も、工場も、大幅に汚れなくて済む利点も。　

1. キャビン背部の配管から調査

   計器の数値により、エア漏れトラブルが発生していることは確認していた。 まずは最も「重要な」エアタンク自体のエア漏れをマークスマン II で探査した。

   

2. 周辺でエア音を検知

   一か所のバルブのパッキンからの微量な（耳では聞こえない程の）エア抜けを確認した。さらに、マークスマン II でキャビン後部の配管まわりを探査して、エア音を感知した。

   

3. マークスマンIIで漏れ箇所の特定

   範囲特定用のアタッチメントで、さらにピンポイント検査、エア漏れ個所を特定した。 最終確認で石けん水を塗布、カニ泡状態の微量なエア漏れであることを確認した。

   

4. 最終確認　カニ泡漏れ

   エンジンをかけてエア圧を上げるところから始めて、作業時間30分ほどで作業完了。マークスマンII導入により、ある程度の「あたり」をつけてから、念のため石けん水で最終確認することで時間短縮ができた。

   

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